ACSRAS (conduttore in alluminio rivestito in alluminio rinforzato con acciaio)

Il conduttore in alluminio rinforzato con acciaio rivestito in alluminio è un conduttore aereo composito aggiornato, con un design del nucleo di "strato di alluminio ad alta conduttività + nucleo rinforzato in acciaio rivestito di alluminio", realizzato attraverso un processo di torsione concentrica. La sua innovazione sostituisce la tradizionale anima in acciaio zincato del filo intrecciato in alluminio con anima in acciaio con "anima in acciaio rivestito in alluminio", che non solo conserva le caratteristiche di elevata resistenza dell'acciaio, ma risolve anche il problema della corrosione elettrochimica tra l'anima in acciaio e lo strato di alluminio attraverso il rivestimento in alluminio, migliorando al contempo la resistenza complessiva alla corrosione.

Struttura:

Nucleo rinforzato: il nucleo in acciaio rivestito in alluminio è costituito da 1, 7 o 19 fili di filo di acciaio rivestito in alluminio intrecciati insieme, con una struttura a filo singolo di "nucleo in acciaio a basso tenore di carbonio+strato di rivestimento in alluminio" e lo spessore dello strato di alluminio è ≥ 10% del diametro del filo di acciaio; L'anima in acciaio rivestita in alluminio si trova al centro del filo, fornendo la principale resistenza alla trazione, e lo strato di alluminio è realizzato con lo stesso materiale del conduttore esterno in alluminio, evitando la corrosione elettrochimica causata dal contatto metallico eterogeneo.

Strato conduttivo: i monofilamenti di alluminio ad alta purezza sono disposti in strati concentrici attorno al nucleo di acciaio rivestito di alluminio utilizzando filo intrecciato di alluminio. I monofili hanno sezione circolare ed il numero dei trefoli esterni aumenta con la specifica; Lo strato di alluminio è il nucleo della trasmissione dell'energia elettrica, con un passo di torsione di 12-16 volte il diametro esterno del filo, garantendo una perfetta aderenza con l'anima in acciaio rivestita in alluminio.

Caratteristiche principali:

Aggiornamento anticorrosione: lo strato di alluminio dell'anima in acciaio rivestito in alluminio isola completamente l'anima in acciaio dal contatto con l'aria e il vapore acqueo e la sua durata di resistenza alla corrosione in ambiente di nebbia salina è 3-5 volte quella dell'ACSR, risolvendo il punto dolente dell'"attenuazione della resistenza alla corrosione dell'anima in acciaio" nel tradizionale filo intrecciato di alluminio con anima in acciaio.

Eccellente conduttività: la conduttività dello strato di alluminio raggiunge il 61% IACS e anche lo strato di alluminio del nucleo in acciaio rivestito di alluminio partecipa alla conduttività. La resistenza CC complessiva è paragonabile a quella ACSR con le stesse specifiche e la perdita di potenza è bassa.

Prestazioni elettriche:

Resistenza CC: leggermente inferiore a quella ACSR con le stesse specifiche, con una resistenza specifica di 240 mm² di ≤ 0,140 Ω/km, con conseguente bassa perdita di trasmissione di energia.

Capacità di carico di corrente: a 25 ℃, la capacità di carico di corrente della specifica 120mm² è di circa 280 A, e 240mm² è di circa 425 A, che equivale a ACSR e soddisfa i requisiti di trasmissione a media e alta tensione.

Resistenza alla tensione: nel test di tenuta alla tensione di frequenza industriale di 1 minuto, non si verifica alcun fenomeno di guasto per il livello 10kV ≥ 42kV e il livello 110kV ≥ 230kV.

Parametri di costruzione:

Temperatura di installazione: consigliata per costruzioni a -20 ℃~45 ℃. L'anima in acciaio rivestita in alluminio ha una migliore tenacità alle basse temperature rispetto all'anima in acciaio zincato e non è necessario il preriscaldamento al di sotto di -20 ℃.

Controllo della tensione: tensione di costruzione ≤ 45% del carico di rottura minimo per evitare la deformazione a trazione dello strato di alluminio

Scenari applicativi:

Rete elettrica costiera: le linee di distribuzione e trasmissione da 10 kV-220 kV nelle città costiere come Shenzhen e Qingdao sono resistenti alla corrosione da nebbia salina e riducono la manutenzione di sostituzione della linea ogni 5-8 anni.

Progetto di rete insulare: utilizzato per linee di trasmissione marittime tra le isole e la Cina continentale, resistente all'evaporazione dell'acqua di mare e alla nebbia salina e adatto per campate marittime di 100-200 m.

Zona di inquinamento industriale: linee in uscita da 35 kV-110 kV nei parchi industriali chimici e nelle aree degli impianti metallurgici, resistenti alla corrosione dei gas di scarico industriali, garantendo un'alimentazione elettrica continua.